인도 다리 붕괴사고, 최악의 열차 3중 충돌 사고 이어 또?

인도에서 다리가 붕괴되는 사건이 발생했습니다. 엄청난 굉음과 함께 다리가 무너지는 것을 볼 수있는데요, 요즘은 콘크리트와 철근 기술력이 좋아 왠만하면 무너지지 않을텐데, 제작중이던 다리가 무너지는 것을 보니 여기도 대한민국 처럼 시공사에서 단가 후려치지를 하고, 자제를 덜 사용하나 봅니다. 

 

인도 다리 붕괴, 개발 도상국의 한계인가?

4일 오후 인도 북부 비하르주에서 공사중이던 다리가 갠지스강으로 무너졌다. 3km 길이에 2,700억 인도 루피의 비용으로 건설된 이 다리는 중앙부 교각이 무너지면서 부분적인 붕괴를 겪었고, 이로 인해 도미노 효과가 발생하여 다리 구조가 물 속으로 붕괴되었습니다. 지역 언론 매체 NDTV는 붕괴를 카드로 된 집이 무너지는 것과 비교했습니다. 다행히 아직 다리가 공사 중이어서 인명피해는 없는 것으로 전해졌다. 그러나 준공 후 사고가 발생했다면 큰 재난을 초래할 수 있었다. 2020년 완공을 목표로 2014년 공사를 시작했지만 여러 문제로 지연됐다. 작년에도 3개의 교각이 무너졌다고 한다.

 

 

또 다른 사건으로는 인도 동부 오디샤 주에서 3중 열차 충돌이 발생했는데, 이는 인도에서 "21세기 최악의 재앙"으로 불렸습니다. 충돌로 275명이 사망하고 1,000명 이상이 부상당했습니다. 특히 Andhra Pradesh의 Penukonda 역 근처에서 여객 열차가 고정된 화물 열차와 충돌하여 객차 4대가 탈선했습니다. 코치 중 한 명이 화재를 일으켜 승객을 안에 가두었습니다. 이 비극적인 사건으로 최소 18명이 사망하고 35명이 부상당했습니다. 구조팀은 탈선한 버스에서 약 70명의 승객을 가까스로 대피시켰지만 여전히 내부에 갇혀 있는 승객이 많아 추가 인명피해가 우려되고 있다.

 

이러한 사건은 인도의 부적절한 건설 관행, 규정 부족 및 안전 표준에 대한 중요성을 보여주는 실제 사례라고 할 수 있습니다. 교량 붕괴는 더 나은 품질 관리와 건설 일정 준수의 필요성을 강조하는 반면 열차 충돌은 철도 안전 조치와 구조 작업의 신속성에 대한 의문을 제기합니다. 이러한 사고는 미래에 이러한 재해가 발생하지 않도록 건설 및 교통 인프라에 대한 엄격한 안전 기준을 유지하는 것이 앞으로 인도가 선진국으로 가기 위한 발판이라 할 수 있겠습니다.

 

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